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qual a edi,Hostess Bonita em Sorteio em Tempo Real, Testemunhe o Milagre da Loteria, Onde a Emoção de Cada Sorteio Só É Superada Pela Alegria das Grandes Vitórias..''Angolemi'' foi o nome dado pelos Lusignans, após ''Angoulême'' na França, pois povos da época diziam que que um cavaleiro com esse nome viveu na aldeia durante a Idade Média.,Durante as investigações, realizadas pela Civil Aeronautics Authority, foi constatado por testemunhas que houve perda de potência do motor esquerdo (Pratt & Whitney R-1690), fazendo o avião rolar para a esquerda. Por conta do incêndio, o motor ficaria muito danificado para ser examinado. Ainda assim,a CAA descobriu que a aeronave possuía combustível suficiente para o pouso e sugeriu uma falha no duto e ou na válvula dupla que controlava o bombeamento de combustível dos seus 2 tanques da asa esquerda até o motor esquerdo. No projeto original, os tanques compartilhavam o mesmo duto até as válvulas que controlavam a injeção de combustível no motor. Após o acidente, a Pan Am modificaria o sistema dos Sikorsky S-43 , substituindo as válvulas duplas por triplas e efetuando ligações independentes entre os tanques de combustível e as válvulas..
qual a edi,Hostess Bonita em Sorteio em Tempo Real, Testemunhe o Milagre da Loteria, Onde a Emoção de Cada Sorteio Só É Superada Pela Alegria das Grandes Vitórias..''Angolemi'' foi o nome dado pelos Lusignans, após ''Angoulême'' na França, pois povos da época diziam que que um cavaleiro com esse nome viveu na aldeia durante a Idade Média.,Durante as investigações, realizadas pela Civil Aeronautics Authority, foi constatado por testemunhas que houve perda de potência do motor esquerdo (Pratt & Whitney R-1690), fazendo o avião rolar para a esquerda. Por conta do incêndio, o motor ficaria muito danificado para ser examinado. Ainda assim,a CAA descobriu que a aeronave possuía combustível suficiente para o pouso e sugeriu uma falha no duto e ou na válvula dupla que controlava o bombeamento de combustível dos seus 2 tanques da asa esquerda até o motor esquerdo. No projeto original, os tanques compartilhavam o mesmo duto até as válvulas que controlavam a injeção de combustível no motor. Após o acidente, a Pan Am modificaria o sistema dos Sikorsky S-43 , substituindo as válvulas duplas por triplas e efetuando ligações independentes entre os tanques de combustível e as válvulas..